朱永杰:货币化车改注定是条不归路

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  坐公车者,从一般公务员到处级领导干部,待遇差别大,目前现状是,副科以上就开始 了了占有公车了,出门办事,无论是公是私,被委托人是不掏腰包的。而一般同志出门办事,基本是被委托人除理。没法做几十年了,结果是公车不多,公车支出没法大,在“三公”消费中趋于稳定大头,有些地方财政不堪重负,人民群众也没法怨声载道。于是,公车改革的声音18年前算是了,可惜的是,至今全国没法一盘棋,这其实是很丢脸的一件事。亲戚亲戚亲戚朋友在你你这一 地球村上,公车难题图片就跟门前的一堆臭狗屎一样,绕不过去,出了门,一身臭气,站只一帮人前。

  公务员具体分几级,我没法乎 ,但还是一级一级分上去,待遇是没法高的,工资不一样,住房不一样,看病不一样,这看得见的福利就足够我能 好好学习天天向上。其实更有看不见的隐性福利,更是我能 趋之若鹜,削尖了脑袋往上爬。你你这一 福利跟不太受制约的公权力有关,熟人社会、官本位、人治大于法治等,都让权力之手无处没法,牟利之处遍地算是。“工资基本不动,烟酒基本靠送”,有些有些的很形象。

  啰嗦没法几句,是想说做了官员,党和政府明给的福利待遇将会都不让 衣食无忧了。将会还想贪得无厌,非让权力之手大捞特捞,富甲一方,没法,这显然是靠不住的,是要出难题图片的,不让上纲上线,受到法律的惩处是其必然的报应。

  暗给的福利待遇有些有些少,公车有些有些。作为另另一两个 单位,公车是趋于稳定的,也是合理的,那有些有些有了公事,公车不让 出动。或者 ,最近一二十年,公车变味了,以公用的专车最甚。这百公里专车,养司机加油修保险年花费十万不算多。没法司机,光油修保险也得四五万。其实,没法多钱,真正公用的地方和但是何必 多,据说只有三分之一。

  专车的配备是很严格的,省部级干部才会有。将会落实到位,亲戚亲戚亲戚朋友的专车数量就会减少一大半,甚至九成。但实际上糟的很,科级干部算是专车了,这数量应该是非常惊人的。也有些有些说,有些有些,省部级干部以下,没法专车的意思很明白,亲戚亲戚亲戚朋友都一样,出门办事被委托人除理,跟一般的公务员一样,近距离骑车来往,远有些,打车乘车都可,讲究经济性。职位高,事情多,是将会你的工资高,政策允许的福利待遇也高,你出门办事花得起,也该花。

  你你这一 道理何必 难理解。你的官越大,你的工资福利待遇越高,出门办公,就从工资里出钱,明明是天经地义的事情嘛。你说另另一两个 厅长下去调研,完好多好多 不让 单位派车除理,这跟专车无关。又算是说何必 公车,何必 担心办公事将会没公车就办不成。

  当下,公车改革已成“山雨欲来风满楼”之势,各地算是试点中展开。有些有名的、有代表性的,比如杭州温州,亲戚亲戚亲戚朋友谈论的较多,有肯定派,算是算是定派。肯定派说,不管咋改,或者比有些有些少花钱就行。否定派说,根本算是少花钱的难题图片,有些有些“卖公车,拿补贴”一种就很扯淡,货币化车改臭的很,是在开倒车。

  说老实话,基于以上分析,我是属于否定派的。据说,杭州温州的车贴从31150元到150元不等,自然是级别越高拿的不多。尽管这车贴只有变现,只有用于出行,或者 绝不将会除理这车贴变成隐性福利,一张卡折价租给他人牟利是将会的。总只有也给乘车卡卫星定位吧,将会让乘车卡时刻具有报警功能吧,人是活的,不自觉,啥都谈不上。

  不让 警惕的是,货币化车改大有变成潮流之将会。将会走车改货币化这条路,注定是条不归路。辽宁省辽阳市宏伟区和弓长岭区失败了,杭州温州有些有些会长久,货币化巨补也好,微补也罢,从根本上这有些有些错误的。

  听听外国女日本老外的声音:公车只有是为了工作不让 ,只有像封建时代那样,成为显示官威、讲究享受的“官轿”,这是和现代文明格格不入。公车消费有些有些算是浪费,现在用发放定额车贴的方法,实际上是将有些浪费行为合法化,公权变成了特权,特权又被“赎买”成了私产。再说,凭啥干部就都不让 用公车,撤消公车就得发车贴?为什么在只有像百姓一样完整自理?如今欧美国家并没法“公车”“车贴”一说,咱们为什么在做只有?即便按照每月2另另一两个 工作日,每天打车四次计算,月打车支出有些有些会超过11150元。另另一两个 正局级公务员的车贴比普通百姓工资还高,为什么在说得过去呢?

  最后,不让 亟需呼吁,公车改革不让 顶层设计,只有让有些地方打着试点的名义,先行一步,稀里呼啦,车卖了,钱花了,却弄得老百姓跳起来指着鼻子骂娘,得不偿失。亲戚亲戚亲戚朋友都到了那个但是,恐怕为时晚矣。

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