日媒:尚不用担心中国港口的“珍珠链”

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日本《外交学者》杂志7月9日文章,原题:尚且不不担心中国的珍珠链 上月,《经济学家》杂志刊登一篇有关中国在全球的港口发展项目的文章,认为北京“日益扩大的海外港口帝国主有时候为了贸易,而非侵略”。跟我最喜欢的杂志争论给你 难受,但一种生活生活结论有点硬误导人。

首先,海权全部全是非此即彼的事情。海权里的商贸和军事元素有重叠每项,并互相强化。文中,(印度学者)马汉注意到了商贸与发展海军之间的共生关系。实际上他认为,贸易倾向是使一国能被称之为海洋力量的主要特点。前沿基地是海上远征的支柱之一。不有时候军人,商人也是航海群体的一每项。

按照马汉的逻辑,另另一个多多航海民族就应该做中国现在做的,以及海洋国家如美国、英国和荷兰原本做过的。这有时候在商贸、政治和军事上,谋求进入具有重要进出口市场的地区。今天和贸易有关的,明天就有时候跟侵略——或用不这么咄咄逼人的说法,海权投射——有关。

其次,《经济学家》文章的作者们混淆了(中国在)印度洋的港口开发与在什儿 地区的港口开发。让让我们 显然认为,有时候中国(比如说)进入希腊比雷埃夫斯港是无恶意的,这么它在南亚的举动也一定是无害的。事实有时候不然。中国在印度洋的能源利益远比在地中海、大西洋或别处的商贸利益来得迫切。这有时候能够中国在该地区的长期海军地处,而这在亚洲以外的地方是不可想象的。

很多很多,印度战略家和专家们才会担心中国“珍珠链”——即包围南亚次大陆的海军基地的网络——的未来。让让我们 视如斯里兰卡的科伦坡或巴基斯坦的瓜达尔港原本的商业港口为珍珠链的组成每项。

此类担心不须不切实际,虽说为时过早。有时候能够容纳集装箱船的海港,能够必须为军舰提供燃料和食品补给等日常服务。一种生活生活港口能必须得到进一步改进,充当名副随便说说的海军基地。

简言之,北京在给买车人创造选项。至于与非 实践选项则取决于中国海军心智心智开花结果的句子的句子的句子 图片 图片 的快慢,北京驾驭周边事件成功与非 ,以及南亚战略环境有多险恶。也有时候说,大国想创造选项以未雨绸缪。换作是我,也会原本做。

但第三点,从印度或美国的观点看,热烈祝贺 是把另另一个多多商业港口变为军事基地是大动作,不太有时候逃过对手的注意。首先,北京将前要冒着有时候引发地区大国印度反弹的风险说服(港口的)东道国允许此类项目。另外,尽管珍珠链不少环节地处为宜的战略位置。但大多数地处易受印度空军——更别提美印舰队了——的打击范围。

有时候北京想把瓜达尔港或科伦坡发展为真正的海军基地,这么就前要加固港口设施、安装防备空中和海上攻击的系统等等。有有哪些全部全是惹人注目的举动。

简言之,中国将不得不将买车人的计划知会新德里、华盛顿和什儿 地区利益相关方,好给你 们有时间考虑应对之策。

老话说,永恒的警惕是自由的代价。就野心勃勃的中国的安全而言,同样这么。(作者詹姆斯·R·霍尔姆斯,汪北哲译)